Révision
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3 versions référencées
Avec la 200 II, Chrysler a essayé d'abandonner l'image de grande berline molle pour viser un vrai niveau de présentation intermédiaire. L'ambition se rapproche davantage d'une Opel Insignia bien équipée que d'une américaine rebadgée. La ligne est plus tendue, l'habitacle progresse nettement et la plateforme apporte un comportement plus sérieux, même si l'auto reste orientée confort.
Le 2.4 Tigershark occupe l'entrée de gamme, tandis que le 3.6 Pentastar sauve vraiment la voiture côté agrément. Le grand sujet, c'est la transmission automatique moderne, plus ambitieuse mais aussi plus exigeante en mise au point que sur l'ancienne génération. En version V6 ou AWD, la 200 II devient enfin rapide et cohérente sur autoroute, mais elle demande un historique d'entretien clair pour éviter les mauvaises surprises coûteuses.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler 200 II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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