5W-20
5 motorisations · 3 générations
100 % gratuit en ligne
8 versions référencées
La Chrysler 200, produite de 2010 à 2017, est une berline compacte-intermédiaire lancée pour remplacer la Sebring. La seconde génération (2015-2017) adopte une plateforme entièrement nouvelle héritée du partenariat avec Fiat, proposant un design contemporain et une transmission intégrale AWD 9 rapports innovante. Propulsée par un 4 cylindres Tigershark de 2,4 litres de 184 chevaux ou un V6 Pentastar de 3,6 litres de 295 chevaux, elle a connu un succès commercial significatif.
L'entretien de la 200 seconde génération se concentre sur la boîte automatique à 9 rapports ZF, qui a présenté des problèmes de calibration sur les premières années et nécessite des mises à jour logicielles. Le 4 cylindres Tigershark est fiable. Le V6 Pentastar est robuste. La transmission intégrale AWD doit avoir ses fluides vérifiés régulièrement. Des composants partagés avec la Jeep Cherokee de la même génération facilitent certaines réparations.
Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
5 motorisations · 3 générations
2 motorisations · 2 générations
1 motorisations · 1 générations
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2010–2014
2011–2014
2015–2017
L'entretien d'une Chrysler 200 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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