Entretien Chrysler 300 II (2011–2014)

Face à Mercedes-Benz Classe S, Chrysler 300 II répond avec une proposition essence de 2011 à 2014 affichant des puissances de 286 à 470 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 3.6 Automatic, 3.6 AWD Automatic et 5.7 AWD Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont ERB et EZH. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.6 286 cv Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, sRT8 6.4 HEMI V8 470 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.