Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

La Chrysler Neon est essentiellement la version européenne de la Dodge Neon, produite de 1994 à 2005 et commercialisée sous badge Chrysler sur les marchés européens. Son 4 cylindres DOHC de 2,0 litres de 133 chevaux lui conferait une vivacité inattendue pour une compacte américaine. Disponible en berline 4 portes uniquement en Europe, elle tentait de séduire des acheteurs habitués aux compactes européennes avec son prix compétitif.
L'entretien de la Chrysler Neon en Europe était facilité par le réseau Chrysler/Jeep. La courroie de distribution DOHC doit être impérativement remplacée aux intervalles stricts pour éviter une rupture moteur catastrophique. La suspension avant est légère mais efficace. Les silentblocs de train arrière s'usent avec le temps. Comparable en coût et complexité à l'entretien d'une Volkswagen Golf de la même époque, avec une disponibilité des pièces toutefois inférieure.
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Repères généraux pour Chrysler Neon. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler Neon se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
Chrysler Concorde
(1997 - 2004)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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(1998 - 2004)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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