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La Chrysler Prowler (également vendue sous le badge Plymouth Prowler de 1997 à 2001, puis Chrysler de 2001 à 2002) est un roadster inspiré des hot rods américains des années 1940-1950, produit à environ 11 000 exemplaires. Propulsée par un V6 3,5 litres de 214 puis 253 chevaux, elle n'était disponible qu'avec une transmission automatique 4 rapports AutoStick. Son châssis en aluminium et ses roues arrière imposantes en faisaient un show-car homologué.
L'entretien du Prowler est spécifique à sa construction en aluminium. Le V6 3.5 litres est partagé avec la Chrysler LHS. L'absence de boîte manuelle simplifie certains aspects de maintenance. La carrosserie en aluminium ne rouille pas mais les réparations en cas de choc nécessitent un carrossier spécialisé en aluminium. Les pièces spécifiques au Prowler sont difficiles à trouver en dehors du réseau Chrysler. Les clubs de passionnés sont une excellente ressource pour les propriétaires.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Chrysler Prowler.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler Prowler se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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