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4 versions référencées
Présenté à la fin des années 1990 et commercialisé en 1999, le `Xsara Picasso` a imposé une autre vision du monospace compact : vaste surface vitrée, vraie habitabilité à cinq, grand coffre et mobilier intérieur pensé pour la famille. Face à un Renault Scenic, il joue moins la sophistication que l’espace utile et la simplicité d’usage, ce qui explique aussi sa longue carrière dans les usages familiaux, taxis et petits professionnels.
La première phase repose surtout sur les essence `1.6` et `1.8`, puis sur les diesels `2.0 HDi` qui ont beaucoup diffusé. Le bon exemplaire dépend d’abord de son passé : un monospace familial peu chargé n’a rien à voir avec un Picasso de gros rouleur ou de navette. Sur cette génération, les trains roulants, les sièges, les ouvrants et l’état général de l’habitacle racontent souvent autant de choses que la mécanique.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Citroen Xsara Picasso se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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