Entretien Daihatsu Ayla (2012 - Présent)

L'Ayla est née d'une politique gouvernementale : le programme indonésien Low Cost Green Car (LCGC) qui incitait les constructeurs à développer des voitures économiques et accessibles pour la classe moyenne locale. Daihatsu a répondu avec l'Ayla en 2012 - une micro-citadine légère, consommant peu et tarifée au minimum. Depuis lors, elle figure régulièrement parmi les modèles les plus vendus en Indonésie.

Ses moteurs 3 cylindres de 1.0 ou 1.2 litre de 65 à 88 chevaux couvrent les besoins de la mobilité urbaine avec une consommation maîtrisée. Sa légèreté est son meilleur atout : moins de 850 kg, ce qui rend chaque litre d'essence beaucoup plus efficace. Les Indonésiens l'ont plébiscitée pour ses coûts d'exploitation imbattables.

Développée en partenariat avec Toyota, elle partage des éléments techniques avec son cousin nippon. Dans la gamme Daihatsu indonésienne, elle est l'entrée de gamme absolue, sous la Sigra 7 places et la Xenia familiale. Un pilier de la mobilité populaire indonésienne qui continue de se vendre par dizaines de milliers chaque année.