Plan d’entretien Daihatsu Materia

La Materia (2006-2013) tentait quelque chose de rare : apporter le style des citadines à carrosserie cubique japonaises sur le marché européen. À une époque où Scion (Toyota) faisait la même tentative aux États-Unis avec le xB, Daihatsu proposait ce mini-van de 3,9 mètres aux formes orthogonales assumées comme une alternative originale aux citadines conventionnelles.

Son habitacle à toit haut et plancher plat offrait un espace intérieur spectaculaire pour sa taille extérieure. Le moteur 1.5 litre de 103 chevaux offrait des performances suffisantes pour l'usage quotidien. La personnalisation de l'habitacle - sièges modulables, nombreux rangements - plaisait aux conducteurs qui voulaient plus que l'ordinaire.

Elle cherchait à reproduire en Europe le succès que les Kei cars à carrosserie haute connaissaient au Japon avec le Tanto et le Move. L'essai fut honnête mais le marché européen n'a jamais totalement adopté le format cube - seul le Nissan Cube et le Kia Soul ont réussi durablement dans ce créneau sur le Vieux Continent.