Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
100 % gratuit en ligne
2 versions référencées
Le Terios III F800 s'éloigne encore du petit 4x4 rustique pour devenir un SUV familial simple, centré sur un unique 1.5 essence et une boîte automatique selon les versions. Son intérêt tient moins à l'image qu'à sa facilité d'usage, avec un positionnement plus routier et plus tranquille qu'un Dacia Duster de même vocation accessible.
Cette génération paraît simple, mais elle doit être évaluée comme une auto de service quotidien : beaucoup de petits trajets, charge régulière, entretien parfois banal. Le 2NR-VE reste sain si l'allumage, le refroidissement et les vidanges ont été respectés, et si la boîte auto ne montre ni temps mort ni à-coups à froid.
Le bon exemplaire est celui qui freine droit, tient sa géométrie et démarre proprement sans vibration. Sur un F800, les détails de suivi valent plus que le kilométrage affiché. Si l'ensemble paraît cohérent, l'auto reste simple et logique ; sinon, le manque de soin se ressent très vite à l'usage.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Daihatsu Terios III (F800) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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