La 456M conserve l’idée d’une Ferrari de grand trajet très rapide, mais elle apparaît plus aboutie que la phase initiale. Le lecteur qui regarde aussi une BMW Série 8 haut de gamme y trouvera plus de caractère et une vraie noblesse mécanique, à condition d’accepter qu’une ancienne Ferrari V12 se paie surtout au moment où l’on néglige les détails.
Le vrai tri se fait entre autos réellement suivies et autos simplement entretenues à l’économie. Sur une 456M, le V12 doit rester disponible sans surchauffe, la transmission choisie doit coller à l’usage annoncé, et l’habitacle ne doit pas donner l’impression d’une auto trop longtemps stockée. Les meilleures voitures ne sont pas forcément les moins roulées, mais les plus cohérentes.
