Dans sa phase 2010-2015, la Fiat 500 de type `312` continue de capitaliser sur son style neo-retro tout en elargissant sa gamme moteurs. Face a une Mini Hatch, elle joue moins la petite premium que la citadine image, legere et encore assez simple. En occasion, cela signifie surtout qu’il faut separer la 500 soignee de celle qui n’a vecu que de petits trajets et d’entretiens repousses.
Le coeur du marche repose alors sur le `1.2` 69 ch, le `0.9 TwinAir` 85 ch puis 105 ch, et le `1.3 MultiJet` diesel. Fiat a beaucoup communique sur le TwinAir a partir de 2010, tandis que la `500` 2015 conserve encore ces moteurs avant le vrai changement de phase. Le bon achat depend donc d’abord de la coherence entre moteur et usage reel: un `1.2` bien suivi vaut souvent mieux qu’un TwinAir entretenu a l’economie ou qu’un diesel use presque uniquement en ville.
