Lance en 2020, le Bronco VI 4 portes remet Ford sur le terrain du vrai tout-terrain à châssis séparé, avec portes sans encadrement, toit demontable et vocation de loisirs assumée. C’est la version la plus logique pour emmener famille, bagages et matériel sans renoncer aux pistes. Sur le marche, il vise d’abord le Jeep Wrangler, avec une présentation plus moderne mais des contraintes d’usage tout aussi réelles.
Le coeur de gamme repose sur le 2.3 EcoBoost et le V6 2.7 EcoBoost, associés à la transmission intégrale, à la boîte de transfert et le plus souvent à la BVA 10 rapports. Le 4 portes reçoit selon les finitions un soft top, un hard-top modulaire et, sur les versions les plus orientées piste, le pack Sasquatch avec pneus de 35 pouces, blocages et suspensions dédiées. Sur cette génération, la vraie différence en occasion ne vient pas seulement du moteur, mais de l’historique de pneus, de sous-bassement, de transfert et d’accessoires tout-terrain.
