Lance en 2020, le Bronco VI 2 portes est la lecture la plus pure du retour du Bronco : empattement court, châssis séparé, toit et portes démontables, angles plus favorables et vraie logique de franchissement. C’est moins un 4x4 familial qu’un jouet de piste homologue pour la route. Sur le marche, il se juge surtout face au Jeep Wrangler court plutôt que face à un SUV de loisirs classique.
Le coeur du sujet repose sur le 2.3 EcoBoost, disponible avec la boîte manuelle 7 rapports ou la BVA 10, tandis que le V6 2.7 EcoBoost reste surtout une affaire de couple et d’usage plus dur. Sur cette carrosserie courte, les versions Sasquatch, les gros pneus, les rehaussés et les accessoires de piste sont encore plus fréquents que sur le 4 portes. En occasion, cela veut dire qu’il faut d’abord lire la cohérence entre montage, usage réel, transmission et état du dessous.
