Lance en 2010, le Grand C-MAX reprend la base du C-MAX II mais l’allonge pour proposer 7 places et surtout des portes laterales coulissantes, un vrai argument d’usage quotidien. Face a un Renault Grand Scenic III, il joue clairement la carte de la modularite pratique plus que celle du style. En occasion, il faut donc le lire comme une familiale lourde et tres manipulee, pas comme un simple C-MAX avec deux sieges de plus.
On retrouve les moteurs du C-MAX, avec notamment `1.6 Ti-VCT`, `1.6 EcoBoost`, puis `1.0 EcoBoost`, ainsi que les diesels `1.6 TDCi` et `2.0 TDCi`. Le `1.6 TDCi` reste le choix de volume s’il a roule sur des trajets coherents, tandis que le `2.0 TDCi` supporte mieux charge, vacances et autoroute. Sur un Grand C-MAX, la valeur d’un exemplaire depend autant de l’etat des portes, des sieges et du train arriere que du moteur lui-meme.
