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Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Ford EcoSport II (facelift 2017) (2017–2022)
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7 versions référencées
📖Ford EcoSport II (facelift 2017) : le restylage 2017-2022 à choisir selon le moteur
Face à Renault Clio, Ford EcoSport II (facelift 2017) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2017 à 2022 affichant des puissances de 100 à 166 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 1.0 EcoBoost, 1.0 EcoBoost Automatic et 1.5 EcoBlue, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont SFJL et ZTJD.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.5 TDCi 100 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.5 ecoblue 120 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Ford EcoSport II (facelift 2017)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Boîte automatique sur EcoSport II (facelift 2017) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Version 4x4/AWD EcoSport II (facelift 2017) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •2.0 Ti-VCT AWD Automatic sur EcoSport II (facelift 2017) : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •1.0 EcoBoost sur EcoSport II (facelift 2017) : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- •Circuit de dépollution de EcoSport II (facelift 2017) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford EcoSport II (facelift 2017).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques7 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
EcoSport II (facelift 2017) (2017 - 2022)
- 1.0 EcoBoost (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.5 EcoBlue (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 1.5 TDCi (100 CH)DieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
- 2.0 Ti-VCT (166 CH) AWD AutomaticEssence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford EcoSport II (facelift 2017) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford EcoSport II (facelift 2017)
Quand faire la vidange sur une Ford EcoSport II (facelift 2017) ?▾
Pour une Ford EcoSport II (facelift 2017), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la EcoSport II (facelift 2017) ?▾
Les propriétaires de EcoSport II (facelift 2017) doivent surtout surveiller : Boîte automatique sur EcoSport II (facelift 2017) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une EcoSport II (facelift 2017) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford EcoSport II (facelift 2017) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford EcoSport II (facelift 2017).
Quelle motorisation de Ford EcoSport II (facelift 2017) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford EcoSport II (facelift 2017) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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