L'Escort Cabrio de 1995 à 2000 appartient à la fin de vie du nom, juste avant que la Focus ne prenne le relais. Ce n'est pas un petit roadster comme une Mazda MX-5, mais une compacte découvrable pensée pour la balade tranquille, à quatre, avec un prix d'accès encore faible. Justement, son intérêt ne repose pas sur la performance, mais sur la qualité de la capote et de la structure.
Sur cette génération, le moteur n'est donc qu'une partie de l'histoire. Il faut regarder l'état de la capote, des joints, des vitres, du mécanisme, mais aussi la rigidité de caisse, les planchers et les points sensibles à la corrosion. Les `1.6` et `1.8 16V Zetec-E` restent les versions les plus cohérentes si allumage et refroidissement ont été suivis. Le `1.8 TD`, lui, n'a de sens que sur une auto qui roule encore régulièrement et qui ne sert pas seulement de cabriolet occasionnel.
