La version hatchback est sans doute l'Escort VII la plus exposée à une vie rude : jeunes conducteurs, petits budgets, entretien repoussé et pièces montées au coup par coup. Face à une Volkswagen Golf contemporaine, elle garde pour elle la simplicité et le coût d'accès, mais rarement un état de conservation exemplaire. Ici, l'historique réel vaut toujours plus que la présentation.
Selon le moteur, l'intérêt change beaucoup. Les petits essence servent surtout de déplaçoir, les `1.6 16V Zetec-E` sont les plus cohérents, et les très rares versions `4x4` imposent une vraie vigilance sur toute la chaîne de transmission. Sur cette génération, hayon, coffre, joints, train avant et corrosion comptent presque autant que la mécanique. Une Escort Hatch qui prend l'eau ou qui claque de l'avant n'est jamais une petite remise à niveau anodine.
