Révision
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4 versions référencées
Le premier Kuga n'essaie pas encore d'imiter tous les crossovers familiaux à venir. Très lié à la Focus II dans son toucher de route, plus ferme que moelleux, il vise surtout l'automobiliste qui veut de la hauteur sans renoncer à un comportement précis. Dans l'idée, il se lit davantage comme une alternative tendue au Nissan Qashqai que comme un SUV de confort.
Le 2.0 TDCi 136 4WD concentre l'essentiel du marché et demande surtout un usage cohérent avec un diesel équipé de DPF. Le rare 2.5 cinq-cylindres change complètement la tonalité, plus plaisir que rationnelle, mais ne pardonne pas un entretien flou. Sur cette génération, l'état du train avant, la qualité des quatre pneus et le suivi de la transmission intégrale comptent plus que la dotation.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Ford Kuga Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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