Entretien Ford Ranger Phase 3 (2011–2015)

Avec la génération `T6`, le Ranger change d'échelle. Développé comme un vrai programme mondial, il gagne en espace, en présentation et en comportement routier sans abandonner sa base de pick-up à châssis séparé. C'est le Ranger qui fait vraiment entrer Ford dans le match face au Toyota Hilux et au Nissan Navara sur les marchés où le double usage devient central.

Sur cette première phase `2011-2015`, le coeur de gamme repose surtout sur les `2.2 TDCi` et `3.2 TDCi`, avec boîte manuelle ou `BVA6` selon versions. Le `3.2` cinq-cylindres apporte du souffle pour le remorquage et la charge, le `2.2` coûte souvent moins cher à faire rouler, mais l'un comme l'autre demandent un vrai suivi sur l'EGR, le FAP selon usage, le refroidissement et les vidanges de boîte quand l'auto travaille réellement.