Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Ford S-MAX 1 (2006–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 662 propriétaires de S-MAX inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Ford S-MAX 1 (2006–2010) — motorisation thermique. 23 versions référencées.
📖Ford S-MAX I : Voiture de l'Année 2007, le monospace sportif inventé
Voiture de l'Année 2007, le Ford S-MAX I (2006) crée une nouvelle catégorie : le monospace sportif. Sur la plate-forme du Galaxy II, il propose 5 à 7 places avec un comportement routier proche de celui d'une berline. Il devance le Renault Grand Scénic II grâce à son agilité remarquable et son design affirmé.
Les motorisations sont les mêmes que le Galaxy II : 2.0 Duratec, 2.3, 2.5 T 220 ch (version ST) et les 2.0 TDCi 115/140/163 ch. Le 2.0 TDCi 140 ch est le moteur de volume. La boîte Powershift 6 rapports est disponible depuis 2008. Le facelift 2010 apporte le SYNC, des phares révisés et le 2.0 EcoBoost.
La suspension sport du S-MAX offre un comportement dynamique inédit mais accélère l'usure des pneumatiques. Sur le 2.0 TDCi, la vanne EGR et la chaîne de distribution sont les points de vigilance classiques. La Powershift 2010 : mêmes à-coups potentiels que sur Galaxy/Focus. À l'achat, vérifier l'état des sièges 6e et 7e rangée.
⚠️
Points de vigilance : Ford S-MAX 1
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.0 TDCi : vanne EGR à nettoyer à 100 000 km, chaîne à surveiller à 150 000 km
- •Boîte Powershift (2010) : à-coups urbains - mise à jour logicielle disponible
- •Pneus : usure plus rapide due à la suspension sport - contrôle régulier
- •Sièges 3e rangée : vérifier mécanisme escamotable et état des assises
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Ford S-MAX 1.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques23 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
S-MAX (2006 - 2010)
- 1.8 TDCi (100 CH)Diesel
- 1.8 TDCi (125 CH)DieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 2.0 i 16V (145 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 TDCi (130 CH)DieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH)DieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.2 TDCi (175 CH)DieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.3 T (161 CH)EssenceConso moyenne : 9,7 L/100 km
- 2.3 T (161 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,5 L/100 km
- 2.5 i 20V (220 CH)EssenceConso moyenne : 9,4 L/100 km
S-MAX (facelift 2010) (2010 - 2014)
- 1.6 Duratorq TDCi (115 CH) start/stopDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.6 EcoBoost SCTi (160 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 2.0 Duratec Durashift (145 CH)EssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH)DieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH) powershiftDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH)DieselConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH) powershiftDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (203 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (203 CH) powershiftEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) powershiftEssenceConso moyenne : 8,3 L/100 km
- 2.2 Duratorq TDCi (200 CH)DieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.2 Duratorq TDCi (200 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 7,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford S-MAX 1 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford S-MAX 1
Quand faire la vidange sur une Ford S-MAX 1 ?▾
Pour une Ford S-MAX 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la S-MAX 1 ?▾
Les propriétaires de S-MAX 1 doivent surtout surveiller : 2.0 TDCi : vanne EGR à nettoyer à 100 000 km, chaîne à surveiller à 150 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S-MAX 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford S-MAX 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford S-MAX 1.
Quelle motorisation de Ford S-MAX 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford S-MAX 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 10 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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