0W-30
36 motorisations · 2 générations
Quantité : 6.4 lFord WSS-M2C950-A
Plan d’entretien Ford S-MAX
100 % gratuit en ligne
70 versions référencées
📖Ford S-MAX : Le monospace sportif qui a créé un segment
Lancé en 2006, le Ford S-MAX a inventé le concept de ' Sports MPV ' : un monospace 7 places aux lignes tendues de coupé, au comportement routier d'une berline sportive. Il a prouvé qu'une famille ne doit pas renoncer au plaisir de conduire. Élu Voiture de l'année 2007, il a révolutionné le segment.
Sa deuxième génération (2015) intègre la technologie EcoBoost et un châssis affiné qui lui permettent de rivaliser dynamiquement avec la Volkswagen Golf tout en transportant jusqu'à 7 personnes. Ses lignes athlétiques tranchent avec les rondeurs habituelles des monospaces.
Arrêté en 2023, le S-MAX laisse un héritage unique : avoir prouvé qu'un monospace peut être désirable. Aucune voiture n'a réussi à le remplacer sur ce créneau particulier qu'il a lui-même défini.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Ford S-MAX ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
Voir la page huile
5W-30
23 motorisations · 2 générations
Quantité : 5.5 lFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C913-B
5W-20
11 motorisations · 2 générations
Quantité : 5.4 lFord WSS-M2C948-B
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Points de vigilance spécifiques : Ford S-MAX
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques68 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques68 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
S-MAX
S-MAX
S-MAX Phase 2
2015–2019
S-MAX II
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
S-MAX II
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Ford S-MAX se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Ford S-MAX
Quel est le plan d’entretien d’une Ford S-MAX ?▾
Pour une Ford S-MAX, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford S-MAX ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford S-MAX dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 68 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford S-MAX ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford S-MAX se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S-MAX ?▾
Non. La S-MAX existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une S-MAX électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S-MAX ?▾
Les propriétaires de S-MAX doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford S-MAX est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford S-MAX : thermique : 68 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (68 sur 70).
Quelle motorisation de Ford S-MAX choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Ford S-MAX : thermique : 68 versions ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (68 sur 70).
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