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📖Ford Taurus V : le retour du nom, sans retour du panache

La Taurus V n'est pas vraiment une nouvelle Taurus : c'est d'abord une Five Hundred rebadgée, remise au goût du jour pour redonner du poids à un nom célèbre. Le résultat est une grande berline très rationnelle, haute de caisse, spacieuse et plus américaine dans l'esprit qu'une Chrysler 300 plus démonstrative. Elle mise sur l'espace, la sécurité et une conduite coulée, pas sur l'image.

Le 3.5 Duratec de 263 ch, la boîte automatique à 6 rapports et l'AWD optionnelle suffisent à définir la voiture. La brochure Ford 2008 insiste d'ailleurs surtout sur l'habitabilité, la douceur et l'arrivée de SYNC plutôt que sur une prétention sportive. Cette génération convient bien aux gros rouleurs tranquilles, moins à ceux qui attendent une vraie grande routière premium.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • berline très spacieuse, confortable et discrète pour gros rouleurs calmes
  • 3.5 Duratec suffisamment coupleux pour ce gabarit sans mécanique exotique
  • AWD utile dans les régions froides si l'entretien pneus / transmission a été suivi
  • bonne candidate à petit prix si la boîte et le train avant restent sains

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Duratec 35 + boîte 6F50 : essayer `R→D` à froid puis une reprise 50-90 km/h ; délai marqué, flare ou à-coup net = transmission déjà usée au-delà de ce que suggère souvent l'annonce.
  • AWD 2008-2009 : contrôler homogénéité des quatre pneus et odeur d'huile cuite côté PTU après trajet ; un transfert qui suinte ou chauffe trop annonce vite une remise en état coûteuse.
  • 3.5 Duratec : surveiller toute baisse lente du vase, trace rosée côté distribution et mayonnaise au bouchon ; sur cette plateforme, mieux vaut détecter tôt toute suspicion de pompe à eau.
  • Exemplaires assemblés au début de carrière : inspecter les valves TPMS caoutchouc si elles paraissent d'origine ; craquelures ou fuites lentes ne sont pas rares sur les autos jamais remises à niveau.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • boîte `6F50` et qualité des passages à froid en premier
  • PTU / transmission intégrale et homogénéité des quatre pneus sur AWD
  • niveau de liquide de refroidissement et suspicion de pompe à eau `3.5 Duratec`
  • train avant, direction et valves `TPMS` sur autos de début de carrière
Ford Taurus V (2007–2009)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Taurus V

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Ford Taurus V se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Ford Taurus V ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

5W-20

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 5.2 lFord WSS-M2C930-A

Questions fréquentes sur Ford Taurus V

Quel est le plan d’entretien d’une Ford Taurus V ?▾
Pour une Ford Taurus V, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford Taurus V ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford Taurus V dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford Taurus V ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford Taurus V se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Ford Taurus V ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Taurus V ?▾
Les propriétaires de Taurus V doivent surtout surveiller : Duratec 35 + boîte 6F50 : essayer `R→D` à froid puis une reprise 50-90 km/h ; délai marqué, flare ou à-coup net = transmission déjà usée au-delà de ce que suggère souvent l'annonce.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Taurus V ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Taurus V ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Taurus V.
Quelle motorisation de Ford Taurus V est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Ford Taurus V choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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