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📖GMC Terrain II (2017-2021) : le SUV GMC enfin allege, mais toujours à acheter selon la motorisation

GMC Terrain II (2017-2021)

Le GMC Terrain II change vraiment d’esprit en 2017 : gabarit plus contenu, poids en baisse et présentation plus moderne, avec toujours une lecture plus valorisante que son cousin Chevrolet Equinox. Face a un Ford Kuga, il mise davantage sur le confort et l’équipement que sur la sportivite. En occasion, c’est une génération nettement plus convaincante que la précédente, à condition de séparer clairement les moteurs.

La gamme tourne surtout autour du 1.5 turbo LYX, du 2.0 turbo LTG et du diesel 1.6 LH7, avec une boîte auto 9 rapports et, selon versions, la transmission AWD. Le 2.0 reste le plus agréable et le plus cohérent pour qui roule charge ou sur autoroute, le 1.5 fait le gros des volumes, tandis que le 1.6 diesel demande une vraie lecture usage/dépollution. Sur cette phase 2017-2021, il faut donc juger autant la boîte et l’usage précédent que le moteur lui-même.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le Terrain II est nettement plus léger, plus moderne et plus agréable que le Terrain I.
  • Le 2.0 turbo LTG donne à cette génération sa meilleure lecture sur route et en charge.
  • L’ensemble présentation, ergonomie et confort reste très competitif pour un SUV compact américain.
  • La base technique est globalement plus saine que celle du premier Terrain si l’entretien est suivi.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte auto 9 rapports : vérifier hésitations à froid, a-coups, rétrogradages et cohherence entre conduite et historique d’entretien.
  • 1.5 turbo LYX : contrôler turbo, circuit de dépression/freinage, niveau d’huile, ralenti et éventuelles alertes ou campagnes déjà passées.
  • 2.0 turbo LTG : vérifier refroidissement, étanchéité, réponse du turbo et régularité du moteur après roulage prolonge.
  • 1.6 diesel LH7 : relire EGR, FAP, AdBlue et historique de régénération sur un usage pas uniquement urbain.
  • Version AWD : vérifier pont arrière, absence de vibration, état des pneus et du train avant avant achat.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidanges moteur rapprochées et huile correcte sont importantes sur les moteurs turbo de cette génération.
  • Boîte 9 rapports et transmission AWD méritent un suivi préventif si l’historique n’est pas limpide.
  • Sur le diesel 1.6, la dépollution doit être surveillée avant que les petits trajets ne dégradent durablement l’usage.
  • Freinage, dépression d’assistance et train avant doivent être contrôles régulièrement sur les premiers millésimes.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 à 40 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Terrain II

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une GMC Terrain II se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~105 €
Révision complète~285 €
Freins avant (Plaquettes)~110 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~545 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur GMC Terrain II

Quel est le plan d’entretien d’une GMC Terrain II ?▾
Pour une GMC Terrain II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une GMC Terrain II ?▾
La périodicité d’entretien d’une GMC Terrain II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 6), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une GMC Terrain II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la GMC Terrain II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau GMC. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Terrain II ?▾
Les propriétaires de Terrain II doivent surtout surveiller : Boîte auto 9 rapports : vérifier hésitations à froid, a-coups, rétrogradages et cohherence entre conduite et historique d’entretien. 1.5 turbo LYX : contrôler turbo, circuit de dépression/freinage, niveau d’huile, ralenti et éventuelles alertes ou campagnes déjà passées. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Terrain II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la GMC Terrain II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre GMC Terrain II.
Combien coûte l'entretien d'une GMC Terrain II ?▾
Le budget d'entretien d'une GMC Terrain II se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 285 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de GMC Terrain II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de GMC Terrain II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour GMC Terrain II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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