Vidange
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6 versions référencées
Face à Volkswagen Golf, GMC Terrain II répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2017 à 2021 affichant des puissances de 137 à 252 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 1.5 AWD Start/Stop Automatic, 1.5 Start/Stop Automatic et 1.6d AWD Start/Stop Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont LYX et LH7.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.0 252 cv Start/Stop Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.6d 137 cv Start/Stop Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour GMC Terrain II.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une GMC Terrain II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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