Le GMC Yukon IV change clairement de registre en 2014, avec un intérieur beaucoup plus valorisant, une présentation plus premium et une vraie ambition de grand SUV familial haut de gamme. Face a un Ford Expedition, il mise davantage sur le standing et l’équipement, surtout en Denali. En occasion, cela en fait un véhicule très désirable, mais aussi plus sensible à l’état de la suspension, de l’électronique et des V8 EcoTec3.
La gamme tourne surtout autour du 5.3 L83 et du 6.2 L86 sur Denali, avec des boîtes auto 6 ou 8 rapports selon les années et versions, plus les transmissions 4x4. Le point clé est que ces moteurs utilisent l’AFM, avec ses questions de consommation d’huile et de poussoirs sur certains exemplaires. Sur cette phase 2014-2019, il faut aussi garder un oeil sur les suspensions pilotées ou a correction d’assiette, les équipements de bord et le comportement des boîtes plus récentes.