Entretien GMC Yukon III (GMT900) (2006–2014)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Yukon III (GMT900) répond avec une proposition hybride de 2006 à 2014 affichant des puissances de 295 à 403 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme réunit 4.8 i V8 16V Automatic, 5.3 i V8 16V Automatic et 5.3 i V8 16V FlexFuel 4WD Automatic, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont LY2 et LY5.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 5.3 i V8 16V 320 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 6.0 V8 16V 332 cv Hybrid Automatic : faites rouler en mode électrique régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’inactivité prolongée peut la fragiliser et système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.