Entretien Honda Avancier I (1999–2001)

Face à Renault Trafic, Honda Avancier I répond avec un utilitaire essence de 1999 à 2001 affichant des puissances de 150 à 215 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 2.3 Automatic, 3.0 V6 24V Automatic et L4 2.3 4x4 Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont F23A1 et J30A. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.0 V6 24V 215 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.3 150 cv Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.