Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Honda BR-V I (2015–2019)
100 % gratuit en ligne
Déjà 225 propriétaires de BR-V inscrits
3 versions référencées
📖Honda BR-V I : la génération 2015-2019 à choisir selon le moteur
Face à Renault Clio, Honda BR-V I répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2015 à 2019 affichant des puissances de 100 à 119 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 1.5, 1.5 CVT et 1.5d, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont L15Z1 et N15A1.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.5d 100 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.5 119 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Honda BR-V I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission CVT sur BR-V I : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •Train avant et freinage de BR-V I : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •1.5 / L15Z1 sur BR-V I : surveiller stabilité de ralenti, démarrage à froid et propreté de l'admission sur les autos qui roulent surtout en ville.
- •1.5 CVT / L15Z1 sur BR-V I : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •Circuit de dépollution de BR-V I : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda BR-V I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
BR-V I (2015 - 2019)
- 1.5 (119 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.5 (119 CH) CVTEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 1.5d (100 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda BR-V I se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda BR-V I
Quand faire la vidange sur une Honda BR-V I ?▾
Pour une Honda BR-V I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la BR-V I ?▾
Les propriétaires de BR-V I doivent surtout surveiller : Transmission CVT sur BR-V I : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une BR-V I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda BR-V I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda BR-V I.
Quelle motorisation de Honda BR-V I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Honda BR-V I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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