Lancée en 2004, la FR-V transpose l’esprit Honda dans un format que presque personne n’a osé copier : deux rangées de trois sièges, un siège central avant rabattable et un vrai travail sur la largeur de caisse pour conserver six places sans basculer vers le grand monospace. Cette page couvre aussi l’Edix japonaise, avec la même logique de familiale compacte très atypique.
En Europe, la génération vit surtout avec les 1.7 essence, 2.0 i-VTEC et 2.2 i-CTDi, dans un châssis large et assez plat pour le genre. Elle n’offre pas les sept places d’un Opel Zafira ni la rigueur un peu froide d’un Volkswagen Touran, mais elle compense par une position de conduite originale, une vraie fluidité de commandes Honda et un usage quotidien étonnamment agréable.
