En 2002, la Jazz débarque en Europe avec une idée simple mais redoutable : offrir l'encombrement extérieur d'une citadine et l'habitabilité d'une compacte. Réservoir central, plancher bas, banquette magique et carrosserie haute en font une proposition plus astucieuse qu'une Volkswagen Polo classique de la même époque.
Sous le capot, Honda ne cherche pas la sportivité mais l'efficacité. Les 1.2 et 1.4 i-DSI à double allumage privilégient le couple à bas régime et la sobriété, tandis que la CVT à sept rapports simulés arrive rapidement pour ceux qui roulent surtout en ville. La vraie singularité de la Jazz I, c'est cette façon d'être familiale sans grossir.
