Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Honda Jazz 4 (2020–2023)
100 % gratuit en ligne
Déjà 109 propriétaires de Jazz inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Honda Jazz 4 (2020–2023) — motorisation hybride. 4 versions référencées.
📖Honda Jazz IV : l'électrification par Honda
Lancée en 2020, la Honda Jazz IV marque une rupture majeure : seul le moteur hybride e:HEV (1.5 i-MMD, 109 ch) est proposé en Europe - fini l'essence thermique seul. Ce système double moteur électrique rivalise directement avec la Toyota Yaris Hybride.
Le système hybride e:HEV fonctionne principalement en mode électrique en ville (jusqu'à 50 km/h). Deux moteurs électriques assurent la propulsion : l'un traction, l'autre générateur. La batterie NiMH est compacte mais efficace. Aucune boîte CVT classique - la chaîne cinématique est radicalement différente.
Le système e:HEV est neuf et globalement fiable, mais les premières années (2020-2021) ont connu des mises à jour logicielles nécessaires. La batterie 12V auxiliaire est plus sollicitée sur ces hybrides - à surveiller. Vidanges à 10 000 km sur ce moteur, ne pas dépasser.
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Points de vigilance : Honda Jazz 4
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Mises à jour logicielles : vérifier que les rappels et mises à jour 2020-2021 ont été appliqués
- •Batterie 12V auxiliaire : contrôler l'état tous les 2 ans - plus sollicitée sur les hybrides e:HEV
- •Vidange moteur : 10 000 km maximum sur le 1.5 i-MMD hybride - ne jamais dépasser
- •Système e:HEV : éviter les réparations hors réseau Honda agréé pour les composants hybrides
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Honda Jazz 4.
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides4 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Jazz IV (2020 - 2023)
- 1.5 i-MMD (109 CH) e:HEV e-CVTHybride
- Crosstar 1.5 i-MMD (109 CH) e:HEV e-CVTHybride
Jazz IV (facelift 2023) (2023 - Present)
- 1.5 i-MMD (122 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
- Crosstar 1.5 i-MMD (122 CH) e:HEV e-CVTHybrideConso moyenne : 3,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Honda Jazz 4 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Honda Jazz 4
Quand faire la vidange sur une Honda Jazz 4 ?▾
Pour une Honda Jazz 4, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Jazz 4 ?▾
Les propriétaires de Jazz 4 doivent surtout surveiller : Mises à jour logicielles : vérifier que les rappels et mises à jour 2020-2021 ont été appliqués. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Jazz 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda Jazz 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda Jazz 4.
Quelle motorisation de Honda Jazz 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Honda Jazz 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l’autoroute, privilégiez les hybrides les mieux calibrées sur trajet long et comparez la consommation réelle à vitesse stabilisée.
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