La cinquième Prelude est l’un des derniers vrais coupés Honda de l’ere 1990, basse, fine et encore très analogique dans sa lecture mécanique. Face a une Toyota Celica ou à une Honda Integra, elle joue une partition plus noble dans le moteur que dans le pratique. Aujourd’hui, sa valeur dépend d’abord de l’état du bloc et de la cohérence du dossier d’entretien.
Les F20A4, H22A5, H22A8 et H22A4 savent encore séduire, surtout les 2.2, mais ils n’aiment ni manque d’huile, ni refroidissement moyen, ni distribution remise a plus tard. Sur ces années-la, Honda a aussi diffuse une campagne officielle autour de l’interverrouillage du contact / levier sur certaines Prelude. C’est typiquement le genre de détail qui rappelle qu’on achete un coupe âge, pas seulement un beau profil japonais.