Vidange
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3 versions référencées
Produit de 1999 à 2009 pour célébrer le 50e anniversaire de Honda, la Honda S2000 est considérée comme l'une des voitures de sport les plus pures jamais construites. Son moteur 2,0 L F20C atmosphérique de 240 ch (jusqu'à 250 ch en version AP1) atteignait 9 000 tr/min, un record absolu pour un moteur de série à l'époque.
Sa boîte manuelle courte et précise, son châssis d'une rigidité exemplaire et son équilibre 50/50 avant/arrière en faisaient une rivale directe de la Mazda MX-5, en beaucoup plus intense. Aujourd'hui sur le marché de l'occasion, les S2000 bien entretenues atteignent des prix considérables. Sa potentielle renaissance électrique est régulièrement évoquée par Honda, tant ce modèle reste mythique.
La S2000 est la voiture qui incarne le mieux la philosophie Honda : ingénierie avant tout, sensations pures, zéro compromis. Son moteur atmosphérique à 9 000 tr/min reste une prouesse technique jamais égalée en série. Sur le marché de l'occasion, les exemplaires bien conservés atteignent des valorisations croissantes, signe d'une reconnaissance tardive mais méritée. Honda a souvent évoqué une possible renaissance électrique de ce modèle mythique.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour Honda S2000.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
1999–2004
2004–2009
L'entretien d'une Honda S2000 se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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(1999 - 2018)Intervalles, points de vigilance, FAQ.
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