Entretien Honda S2000 (AP1, facelift 2004) (2004–2009)

Face à Peugeot 508, Honda S2000 (AP1, facelift 2004) répond avec un restylage essence de 2004 à 2009 affichant des puissances de 240 à 242 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

La gamme rassemble surtout 2.0 et 2.2, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont F20C et F22B.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.2 242 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.