Programme d’entretien Honda S2000 (AP1, Restylage 2004)

Cette page 2004-2009 couvre la S2000 restylée du dépôt, celle qui rend l’auto plus exploitable sans l’assagir complètement. Face a une Nissan 350Z plus pleine en bas et à une BMW Z4 plus confortable, la S2000 garde sa logique d’outil de précision : direction directe, boîte 6, propulsion et suivi qui doit rester irréprochable.

Honda a fait évoluer le châssis, les roues et la phase moteur selon les marches. En Amérique du Nord, le millésime 2004 passe au 2.2 de 2 157 cm3 et à un caractère un peu moins exclusivement haut perche ; ailleurs, le F20C demeure sur une partie de la carrière. Cette nuance compte à l’achat, tout comme l’état de la capote, la fatigue des silentblocs, le différentiel et les traces d’usage piste que beaucoup de vendeurs présentent comme un simple plaisir weekend.