Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Lancée en 1998, la Hyundai Santro (Atos en Corée, Atoz en Europe) fut le premier succès phénoménal de Hyundai en Inde. Sa carrosserie haute et compacte avec un toit arrondi (surnommée 'Sunshine Car') offrait une habitabilité étonnante pour une voiture de ce prix.
Son moteur 1,1 L de 63 ch frugal et sa grande fiabilité en ont fait le véhicule de prédilection de millions de familles indiennes pendant deux décennies. La deuxième génération Santro (2018) reprenait l'esprit de l'originale avec une motorisation modernisée de 1,1 L CNG ou essence de 69 ch. Véritable icône populaire comparable à la Renault Clio en Europe, la Santro symbolise l'entrée victorieuse de Hyundai sur le marché automobile le plus compétitif d'Asie.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Hyundai Santro. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
L'entretien d'une Hyundai Santro se situe environ 19% moins cher que la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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