100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Commercialisee en France a partir de la fin `1996`, la premiere `Hyundai Coupe` connue aussi sous l'appellation `Tuscani` selon les marches occupe entre `1997` et `2001` un vrai role de coupe traction accessible. Face a une Volkswagen Golf bien plus rationnelle, elle mise surtout sur la ligne, l'equipement et un chassis mis au point avec l'aide de Porsche pour se faire une place.
Cette premiere phase couvre le `RD` puis le restylage `RD2` de `1999`, avec une offre essence simple a comprendre sur le papier: `1.6 16V 114 ch`, `1.8 16V 132 ch` et `2.0 16V 139 ch` selon les annees et les marches, toujours en traction, avec boite manuelle `5` rapports et parfois boite automatique `4` rapports. Avant de la comparer a la Tuscani II, il faut donc deja bien separer pre-restylage, restylage et vraie combinaison moteur-boite.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai Tuscani I se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
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