Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Isuzu D-Max III Double Cab (2020–2023)
100 % gratuit en ligne
Déjà 300 propriétaires de D-Max inscrits
5 versions référencées
Générations :D-Max Concept XD-Max ID-Max II (facelift 2017)D-Max III Double CabD-Max III Double Cab (facelift 2025)D-Max III Single CabD-Max III Space CabToutes →
📖Isuzu D-Max III Double Cab : le pick-up 2020-2023
Face à Ford Ranger, Isuzu D-Max III Double Cab répond avec un pick-up diesel de 2020 à 2023 affichant des puissances de 163 à 190 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les motorisations relevées regroupent 1.9d 4WD, 1.9d 4WD Automatic et 3.0d 4WD, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont RZ4E-TC et 4JJ3-TCX.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 3.0d 190 cv 4WD : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Isuzu D-Max III Double Cab
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.0d 4WD / 4JJ3-TCX sur D-Max III Double Cab : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •3.0d 4WD Automatic / 4JJ3-TCX sur D-Max III Double Cab : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur D-Max III Double Cab : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Version 4x4/AWD D-Max III Double Cab : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •Circuit de dépollution de D-Max III Double Cab : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Isuzu D-Max III Double Cab.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
D-Max III Double Cab (2020 - 2023)
- 1.9d (163 CH) 4WDDieselConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.9d (163 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 7,3 L/100 km
- 3.0d (190 CH) 4WDDieselConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 3.0d (190 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,0 L/100 km
- 3.0d (190 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 7,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Isuzu D-Max III Double Cab se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Isuzu D-Max III Double Cab
Quand faire la vidange sur une Isuzu D-Max III Double Cab ?▾
Pour une Isuzu D-Max III Double Cab, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la D-Max III Double Cab ?▾
Les propriétaires de D-Max III Double Cab doivent surtout surveiller : 3.0d 4WD / 4JJ3-TCX sur D-Max III Double Cab : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une D-Max III Double Cab ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Isuzu D-Max III Double Cab ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Isuzu D-Max III Double Cab.
Quelle motorisation de Isuzu D-Max III Double Cab est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Isuzu D-Max III Double Cab choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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