Le Grand Cherokee IV WK2 (2010) apporte un design contemporain et des technologies premium inédites. Désormais face au Volkswagen Touareg II, il propose un niveau de luxe et de technologie (écran 8,4 pouces, sièges ventilés) très compétitif.
En Europe, le 3.0 CRD 250 ch (V6 diesel) est la motorisation dominante. Le 5.7 HEMI V8 360 ch reste disponible pour les puristes. La version SRT8 6.4 HEMI 470 ch est la version la plus sportive de l'histoire du Grand Cherokee.
Le 3.0 CRD sur les premières années (2010-2013) peut présenter des problèmes de turbine de turbo - une inspection s'impose à l'achat. La boîte automatique ZF 5 rapports puis 8 rapports demande une vidange tous les 60 000 km. La suspension pneumatique reste un point de vigilance si présente.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Jeep Grand Cherokee IV se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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