Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Kia Optima III (2010–2013)
100 % gratuit en ligne
Déjà 427 propriétaires de Optima inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Kia Optima III (2010–2013) — motorisation thermique, hybride. 16 versions référencées.
📖Kia Optima III : le design Peter Schreyer révèle la berline
Refondée en 2010 avec le design Tiger Nose de Peter Schreyer, l'Optima III rivalise avec la Volkswagen Passat. Elle marque un tournant dans l'image de Kia avec des lignes tendues et modernes.
La gamme comprend le 2.0 MPI, le 2.4 MPI, le 2.0 T-GDI essence et le 1.7 CRDi diesel. Les boîtes manuelles 6 et automatique 6 rapports sont disponibles.
Les injecteurs GDI s'encrassent en calamine - prévoir un nettoyage tous les 60 000 km. La chaîne de distribution du 2.0 T-GDI mérite un suivi auditif. La boîte DCT 6 rapports nécessite une mise à jour logicielle sur les premières séries.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : Kia Optima III
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques14 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Injecteurs GDI : nettoyage calamine tous les 60 000 km
- •Surveiller la chaîne de distribution 2.0 T-GDI au démarrage à froid
- •Boîte DCT 6 rapports : mise à jour logicielle recommandée
- •Contrôler les supports moteur à partir de 100 000 km
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Injecteurs GDI : nettoyage calamine tous les 60 000 km
- •Surveiller la chaîne de distribution 2.0 T-GDI au démarrage à froid
- •Boîte DCT 6 rapports : mise à jour logicielle recommandée
- •Contrôler les supports moteur à partir de 100 000 km
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Kia Optima III.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques14 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Optima III (2010 - 2013)
- 2.0 CVVT 16V (165 CH)EssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 2.0 CVVT 16V (165 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.0 T-GDI (278 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 9,0 L/100 km
- 2.4 CVVT (180 CH)EssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.4 CVVT (180 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 2.4 GDI (194 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
- 2.4 GDI (201 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
Optima III (facelift 2013) (2013 - 2016)
- 1.7 CRDi 16V (136 CH)DieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.7 CRDi 16V (136 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 CVVT 16V (165 CH)EssenceConso moyenne : 7,0 L/100 km
- 2.0 CVVT 16V (165 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 2.0 CVVT 16V EcoDynamics (165 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 T-GDI (278 CH) AutomaticEssence
- 2.4 GDI (194 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 8,7 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Optima III (facelift 2013) (2013 - 2016)
- 2.0i 16V Hybrid (177 CH) AutomaticHybrideConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 2.4 MPI (199 CH) Hybrid SportmaticHybrideConso moyenne : 6,3 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Kia Optima III se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Kia Optima III
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Optima III ?▾
Non. La Optima III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Kia Optima III thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Optima III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Optima III ?▾
Les propriétaires de Optima III doivent surtout surveiller : Injecteurs GDI : nettoyage calamine tous les 60 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Kia Optima III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Kia Optima III : thermique : 14 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (14 sur 16).
Quelle motorisation de Kia Optima III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Kia Optima III : thermique : 14 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (14 sur 16).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Kia Optima III gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.