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📖Kia Sportage IV : le design modernisé face au Tiguan

Kia Sportage IV (2016-2021)

Lancé en 2016 avec un design Peter Schreyer modernisé, le Sportage IV concurrence directement le Volkswagen Tiguan. Il introduit la connectivité avancée et l’hybridation légère 48V sur certaines versions.

La gamme comprend le 1.6 T-GDI, le 2.0 T-GDI essence, le 1.6 CRDi, le 2.0 CRDi diesel et une motorisation hybride légère 48V. Les boîtes manuelles 6 et DCT 7 rapports sont proposées.

Sur le 1.6 T-GDI, vérifier l’état de la courroie ou chaîne de distribution selon sous-version. La boîte DCT 7 rapports est à surveiller en usage urbain intense. Le système 48V introduit une batterie auxiliaire à contrôler.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Excellente fiabilité globale, en particulier sur les motorisations essence et le bloc 2.0 CRDi.
  • Garantie constructeur de 7 ans sécurisante, à condition que le carnet d'entretien soit rigoureusement suivi.
  • Véhicule familial confortable avec une qualité de finition en nette hausse par rapport à la génération précédente.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Sur le 1.7 CRDi (2016-2018), risque d'usure prématurée de l'embrayage et de défaillance des injecteurs.
  • Boîte automatique à double embrayage DCT7 : passages de rapports parfois saccadés et usure possible des embrayages.
  • Encrassement du FAP et de la vanne EGR sur les motorisations diesel en cas d'utilisation principalement urbaine.
  • Quelques dysfonctionnements électroniques isolés (capteurs, climatisation, lève-vitres).

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Remplacement de la courroie de distribution préconisé à 240 000 km sur le 1.6 CRDi (la majorité des autres blocs utilisent une chaîne).
  • Vidange de la boîte automatique DCT7 vivement conseillée tous les 60 000 km ou 4 ans pour prévenir les à-coups.
  • Vidange moteur et remplacement du filtre à huile tous les 15 000 km ou 1 an pour préserver la mécanique.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Sportage IV

Sportage IV (facelift 2018)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Kia Sportage IV se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~85 €
Révision complète~250 €
Freins avant (Plaquettes)~120 €
Pneus (les 4)~545 €

Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Kia Sportage IV

Quel est le plan d’entretien d’une Kia Sportage IV ?▾
Pour une Kia Sportage IV, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Kia Sportage IV ?▾
La périodicité d’entretien d’une Kia Sportage IV dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 35), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Kia Sportage IV ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Kia Sportage IV se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Kia. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Sportage IV ?▾
Les propriétaires de Sportage IV doivent surtout surveiller : Sur le 1.7 CRDi (2016-2018), risque d'usure prématurée de l'embrayage et de défaillance des injecteurs. Boîte automatique à double embrayage DCT7 : passages de rapports parfois saccadés et usure possible des embrayages. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Sportage IV doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Sportage IV est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Kia Sportage IV ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Kia Sportage IV.
Combien coûte l'entretien d'une Kia Sportage IV ?▾
Le budget d'entretien d'une Kia Sportage IV se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 250 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Kia Sportage IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 22 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Kia Sportage IV choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 22 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Diagnostic OBD

Codes défaut à surveiller sur Kia Sportage IV

Ces codes sont des pistes de diagnostic, pas des pannes certaines. Vérifiez la génération, le calculateur et les autres défauts présents.

Code P0404

Fiche

À vérifier surtout sur les motorisations équipées d'EGR ; confirmer moteur et année.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Kia Sportage IV ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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