Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne
Lancé en 2019, le Kia XCeed est le membre le plus sportif de la famille Ceed, adopting les codes esthétiques du SUV-coupé dans un gabarit compact de 4,39 m. Sa ligne de toit fuyante et ses passages de roue élargis lui donnent une présence dynamique bien différente de la Kia Ceed classique.
Son moteur 1,0 T-GDI de 120 ch ou 1,5 T-GDI de 160 ch est disponible en boîte manuelle ou DCT 7 rapports. La version PHEV 1,6 T avec 60 km d'autonomie électrique est la plus convaincante, alliant plaisir de conduite et frugalité. Il rivalise avec le Renault Captur PHEV et le Peugeot 3008 sur le créneau des SUV-coupés compacts électrifiés européens.
Suivi gratuit
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Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Fréquences d'entretien identiques aux « Motorisations thermiques ».
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2019–2022
2022–Présent
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
2019–2022
2022–Présent
L'entretien d'une Kia XCeed se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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