Vidange
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Carnet d'entretien en ligne

La Lancia Y type 840 arrive en 1995-1996 pour remplacer la Y10 et reste produite jusqu’en 2003. Elle conserve une base de citadine Fiat, mais Enrico Fumia lui donne une carrosserie beaucoup plus personnelle, un habitacle coloré et une ambition premium rare dans le segment B. Face à une Peugeot 106, une Renault Clio I/II ou une Volkswagen Polo, elle ne cherche pas le volume intérieur maximal, mais une vraie atmosphère Lancia avec Alcantara, teintes vives et finitions LX/Elefantino très identifiables. Pour un propriétaire actuel, une Ypsilon 840 se maintient surtout par prévention : corrosion, freins, pneus, échappement, essuie-glaces, éclairage, airbag et petites masses électriques comptent autant que le moteur. Le faible kilométrage ne suffit plus, car une citadine de plus de vingt ans souffre souvent davantage de stationnement, humidité et petits trajets que d’autoroute.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 1 an
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lancia Lancia Y I (840) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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