Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) (2024–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 282 propriétaires de Ypsilon inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) (2024–Présent) — motorisation hybride, électrique. 4 versions référencées.
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📖Lancia Ypsilon IV : la renaissance électrique d'une icône italienne
Lancée en 2024, la nouvelle Ypsilon (code L21) marque le début du plan de renaissance de Lancia avec des ambitions premium affirmées. Elle est proposée en version électrique 156 ch (autonomie ~400 km WLTP) et hybride mild 100 ch sur la plateforme eCMP de Stellantis, partagée avec la Peugeot e-208. Elle affiche un design néo-rétro inspiré des icônes Lancia des années 1970.
L'habitacle incarne la philosophie "Lancia Pu+Ra" : sellerie en matériaux recyclés ou naturels, finitions soignées, ambiance minimaliste et raffinée. L'Ypsilon Edizione Limitata Cassina propose une collaboration avec le designer emblématique pour un intérieur d'exception. Elle se positionne désormais directement contre la MINI électrique et la Peugeot e-208.
Modèle tout récent : peu de recul sur la fiabilité. La plateforme eCMP électrique est connue grâce aux e-208 et e-2008. Inspecter l'état de la batterie 54 kWh avant tout achat d'occasion. La version hybride mild 100 ch partage ses mécaniques avec d'autres modèles Stellantis bien documentés.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Lancia Lancia Ypsilon IV (L21)
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations électriques2 versions▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Version électrique : vérifier l'état de la batterie 54 kWh à l'achat (garantie constructeur à contrôler)
- •Plateforme eCMP connue (Peugeot e-208) : historique de fiabilité transposable en partie
- •Modèle récent : conserver le carnet d'entretien officiel Lancia pour la valeur de revente
- •Vérifier les mises à jour OTA disponibles pour le logiciel de gestion véhicule
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Version électrique : vérifier l'état de la batterie 54 kWh à l'achat (garantie constructeur à contrôler)
- •Plateforme eCMP connue (Peugeot e-208) : historique de fiabilité transposable en partie
- •Modèle récent : conserver le carnet d'entretien officiel Lancia pour la valeur de revente
- •Vérifier les mises à jour OTA disponibles pour le logiciel de gestion véhicule
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Lancia Lancia Ypsilon IV (L21).
Motorisations électriques▾
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations électriques2 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Ypsilon (L21) (2024 - Present)
- 51 kWh (156 CH) ElectricÉlectrique
- HF 54 kWh (280 CH) ElectricÉlectrique
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Ypsilon (L21) (2024 - Present)
- 1.2 (100 CH) Mild Hybrid e-DCTHybride
- 1.2 (110 CH) Mild Hybrid e-DCTHybride
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Lancia Lancia Ypsilon IV (L21)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Lancia Ypsilon IV (L21) ?▾
Non. La Lancia Ypsilon IV (L21) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Lancia Ypsilon IV (L21) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Lancia Ypsilon IV (L21) ?▾
Les propriétaires de Lancia Ypsilon IV (L21) doivent surtout surveiller : Version électrique : vérifier l'état de la batterie 54 kWh à l'achat (garantie constructeur à contrôler). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) : hybride : 2 versions ; électrique : 2 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Lancia Lancia Ypsilon IV (L21) : hybride : 2 versions ; électrique : 2 versions. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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