Le Defender 110 L663 est presente en `2019` et arrive sur route en `2020` avec une rupture totale par rapport au Defender classique. Il abandonne le chassis echelle pour l'architecture aluminium monocoque D7x, annoncee par Land Rover comme tres rigide, et conserve une vraie ambition tout-terrain avec Terrain Response 2, programme Wade et jusqu'a `900 mm` de profondeur de gue. Face au Jeep Wrangler, il vise moins l'outil rustique que le 4x4 familial, rapide, connecte et capable de remorquer ou voyager loin. Pour un proprietaire, ce changement impose une autre discipline : le suivi ne se limite plus aux graissages et aux ponts. Il faut tenir a jour le logiciel, proteger les trains roulants, surveiller l'eau dans l'habitacle et traiter les alertes electroniques avant qu'elles ne deviennent immobilisantes.