Entretien Land Rover Defender (1995 - Présent)

100 % gratuit en ligne

Déjà 39 propriétaires de Defender inscrits

57 versions référencées

Pages dédiées :Defender I →Defender L663 →Defender 90 Works V8 →

📖Land Rover Defender : L'icône réinventée

Remplacer le Defender original, produit pendant 67 ans, était la tâche la plus difficile de l'industrie automobile. Land Rover a réussi le tour de force de créer un Defender moderne, ultra-technologique et confortable, tout en gardant des capacités de franchissement hors normes.

Il peut tout faire : traverser une rivière à gué, grimper une paroi rocheuse, puis vous emmener à l'opéra sur l'autoroute dans un silence royal. Son design néo-rétro est instantanément reconnaissable et dégage une robustesse rassurante. Sur le segment des tout-terrains purs de caractère, seuls le Mercedes Classe G et le Jeep Wrangler l'affrontent avec une légitimité comparable.

Disponible en châssis court (90), long (110) ou extra-long (130), et même avec un V8 tonitruant, le nouveau Defender est devenu le 4x4 de luxe ultime pour les aventuriers (et ceux qui rêvent de l'être).

Choisissez votre motorisation

Motorisations thermiques28 Motorisations hybrides29

⚠️

Points de vigilance spécifiques : Land Rover Defender

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques28 versions référencées

▾

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Motorisations hybrides29 versions référencées

▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Land Rover Defender.

Motorisations thermiques

▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques28 versions référencées

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Defender I

1995–2001

Voir →

Defender L663

2019–Présent

Voir →

Defender 90 Works V8

2018–2019

Voir →

Motorisations hybrides29 versions référencées

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Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Defender L663

2019–Présent

Voir →

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Land Rover Defender se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~160 €

Révision complète~448 €

Freins avant (Plaquettes)~214 €

Kit distribution~1062 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Land Rover Defender

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Defender ?▾

Non. La Defender existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quand faire la vidange sur une Land Rover Defender thermique/hybride ?▾

Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.

Quels repères suivre pour une Defender électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la Defender ?▾

Les propriétaires de Defender doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de Land Rover Defender est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la Land Rover Defender : thermique : 28 versions ; hybride : 29 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (29 sur 57).

Quelle motorisation de Land Rover Defender choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Répartition de la Land Rover Defender : thermique : 28 versions ; hybride : 29 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement hybride (29 sur 57).