Le Discovery V, code L462, arrive en `2017` avec une architecture aluminium beaucoup plus moderne que celle du Discovery IV. Il garde sept places, une vraie transmission integrale, Terrain Response 2 selon versions et jusqu'a `3 500 kg` de remorquage, mais change de philosophie : carrosserie plus legere, hayon classique, sieges pilotables electriquement et interface InControl Touch Pro. Face aux Audi Q7, Volvo XC90 et BMW X5, il vise davantage le grand SUV familial connecte que le 4x4 rustique. Pour un proprietaire, cela impose une routine plus electronique : batterie saine, mises a jour, diagnostic, capteurs, module AdBlue, hayon, sieges et suspension doivent etre suivis avec autant d'attention que les vidanges.