Le Discovery I termine sa carriere entre `1995` et `1998`, apres avoir ouvert en `1989` un espace entre le Defender utilitaire et le Range Rover plus luxueux. Il garde un chassis separe, des essieux rigides, une transmission integrale permanente et une carrosserie de SUV familial a sept places, reconnaissable a son toit sureleve et aux vitrages Alpine. Face au Mitsubishi Pajero ou au Toyota Land Cruiser, il offre plus de confort routier qu'un utilitaire pur tout en restant tres capable hors route. Pour un proprietaire, la priorite n'est pas de le traiter comme un simple youngtimer : il faut le maintenir comme un Land Rover ancien qui travaille encore. Les guides specialises rappellent que la rouille est son pire ennemi, surtout sur bas de caisse, passages de roue, planchers, ailes interieures et plancher de coffre.
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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Land Rover Discovery I se situe plus élevé (80%) dû à la qualité Premium.
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