Le Discovery II arrive en `1998` comme evolution profonde du Discovery I, avec le meme esprit familial sept places, un chassis separe, des essieux rigides et une vraie transmission tout-terrain. Il vise encore les Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser et Jeep Grand Cherokee, mais ajoute plus de confort, de securite et d'electronique. Pour un proprietaire, c'est un Land Rover de transition : plus agreable qu'un ancien Discovery, mais deja assez complexe pour demander une methode d'entretien stricte. Les guides de reference insistent sur un point qui tue beaucoup d'exemplaires : le chassis arriere rouille davantage que sur le Discovery I. Le controle des longerons, supports de ressorts, traverse, attaches de suspension et zones proches du reservoir doit donc faire partie de chaque service, pas seulement d'une inspection avant achat.