GARAJO.FR

Programme d’entretien Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018)
Logo Mazda

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :BT-50 Double Cab IBT-50 Double Cab I (Restylage 2008)BT-50 Dual Cab IIBT-50 Dual Cab II (Restylage 2015)BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018)BT-50 Dual Cab IIIBT-50 Freestyle Cab IBT-50 Freestyle Cab I (Restylage 2008)BT-50 Freestyle Cab IIBT-50 Freestyle Cab II (Restylage 2015)BT-50 Freestyle Cab II (Restylage 2018)Toutes →
Logo Mazda

📖Mazda BT-50 Dual Cab II facelift 2018 : la dernière phase T6 exige un suivi strict du 3.2, du DPF et de la transmission

Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) (2018-2020)

Le BT-50 Dual Cab II facelift 2018-2020 correspond à la dernière évolution de la génération T6 avant le changement complet de base. Les données Mazda et les fiches techniques du modèle 2018 confirment le cinq cylindres diesel 3.2 autour de 147 kW et 470 Nm, avec transmission manuelle ou automatique et 4x2 ou 4x4 selon version. Pour un propriétaire de Mazda BT-50, cette phase a l’avantage d’être aboutie et bien documentée, mais elle concentre aussi tous les enjeux d’un diesel moderne de pick-up: huile, dépollution, refroidissement, boîte automatique et usage chargé.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Dernière phase de la génération T6, plus aboutie et bien documentée.
  • Diesel 3.2 très coupleux avec 470 Nm, efficace en charge si l’entretien reste strict.
  • Transmission 4x4 et boîte automatique agréables quand fluides, pneus et transfert sont suivis.
  • Plan Mazda clair avec contrôles réguliers du châssis, des freins et de la transmission.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Vidange du 3.2 : éviter une vidange prolongée, réamorcer correctement et contrôler la pression d’huile au redémarrage.
  • DPF/EGR : surveiller régénérations fréquentes, fumées, voyant moteur, admission encrassée et pertes de réponse.
  • Boîte automatique : contrôler verrouillage, passages à chaud, huile, à-coups en remorquage et patinage.
  • 4x4 : vérifier pneus identiques, soufflets, arbres, ponts, transfert et vibrations sous charge.
  • Refroidissement/turbo : contrôler durites d’intercooler, température, fuites et sifflement anormal sous charge.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Service de base tous les 10 000 km ou 6 mois, avec huile moteur à chaque passage.
  • Chaîne de distribution et tendeur : remplacement prévu à 250 000 km ou 10 ans.
  • Boîte, différentiels, transfert et refroidissement : échéances longues vers 250 000 km ou 10 ans, plus tôt en usage sévère.
  • Après remorquage, piste ou DPF capricieux, avancer contrôle d’huile, admission, freins, pneus et transmission.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

BT-50 Dual Cab II (facelift 2018)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) se situe légèrement supérieur (26%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~140 €
Révision complète~365 €
Freins avant (Plaquettes)~185 €
Kit distribution~710 €
Pneus (les 4)~425 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018)

Quel est le plan d’entretien d’une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
Pour une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mazda. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
Les propriétaires de BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) doivent surtout surveiller : Vidange du 3.2 : éviter une vidange prolongée, réamorcer correctement et contrôler la pression d’huile au redémarrage. DPF/EGR : surveiller régénérations fréquentes, fumées, voyant moteur, admission encrassée et pertes de réponse. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018).
Combien coûte l'entretien d'une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) se situe légèrement supérieur (26%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 365 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations BT-50Tous les modèles Mazda

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Mazda BT-50 Dual Cab II (Restylage 2018) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien