Révision
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8 versions référencées
La Classe M W164 (2005-2011) marque un retour à un niveau de qualité et de finition conforme aux standards Mercedes. Toujours produite en Alabama mais avec des processus maîtrisés, elle affiche un habitacle bien fini et des motorisations modernes. Elle concurrence le BMW X5 E70 et la Volvo XC90 sur le segment des SUV premium.
Motorisations : ML 280 CDI (190 ch, OM642), ML 300 CDI (190 ch), ML 320 CDI (224 ch, OM642), ML 350 (272 ch, M272), ML 500 (388 ch, M273 V8), ML 63 AMG (510 ch, M156 V8 6.2L). L'OM642 V6 diesel est le moteur le plus répandu en France. Le ML 500 V8 est exceptionnel en termes de sensations de conduite.
L'OM642 (ML 280/320 CDI) partage le problème des swirl flaps cassants avec la Classe S W221 et d'autres modèles. Ces volets d'admission en plastique doivent être remplacés préventivement. La suspension pneumatique AIRMATIC (optionnelle) peut présenter des fuites. La boîte 7G-Tronic nécessite des vidanges régulières.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mercedes-Benz Classe M W164 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
8 motorisations · 1 générations
8 motorisations · 1 générations
7 motorisations · 1 générations
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