Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Mercedes-Benz Classe M W164 (2005–2008)
100 % gratuit en ligne
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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Mercedes-Benz Classe M W164 (2005–2008) — motorisation thermique, hybride. 23 versions référencées.
📖Mercedes-Benz Classe M W164 : la qualité Mercedes retrouvée
La Classe M W164 (2005-2011) marque un retour à un niveau de qualité et de finition conforme aux standards Mercedes. Toujours produite en Alabama mais avec des processus maîtrisés, elle affiche un habitacle bien fini et des motorisations modernes. Elle concurrence le BMW X5 E70 et la Volvo XC90 sur le segment des SUV premium.
Motorisations : ML 280 CDI (190 ch, OM642), ML 300 CDI (190 ch), ML 320 CDI (224 ch, OM642), ML 350 (272 ch, M272), ML 500 (388 ch, M273 V8), ML 63 AMG (510 ch, M156 V8 6.2L). L'OM642 V6 diesel est le moteur le plus répandu en France. Le ML 500 V8 est exceptionnel en termes de sensations de conduite.
L'OM642 (ML 280/320 CDI) partage le problème des swirl flaps cassants avec la Classe S W221 et d'autres modèles. Ces volets d'admission en plastique doivent être remplacés préventivement. La suspension pneumatique AIRMATIC (optionnelle) peut présenter des fuites. La boîte 7G-Tronic nécessite des vidanges régulières.
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Points de vigilance : Mercedes-Benz Classe M W164
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques22 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur
- •Suspension AIRMATIC (option) : soufflets et compresseur à tester - préférer suspension classique
- •Boîte 7G-Tronic : vidange ATF + filtre tous les 60 000 km sans exception
- •Chaîne de distribution M272 (ML 350) : tension à contrôler, remplacement si bruyant au démarrage
- •4MATIC : vérifier l'absence de vibrations en conduite droite (cardans et arbres de transmission)
Motorisations hybrides1 version▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur
- •Suspension AIRMATIC (option) : soufflets et compresseur à tester - préférer suspension classique
- •Boîte 7G-Tronic : vidange ATF + filtre tous les 60 000 km sans exception
- •Chaîne de distribution M272 (ML 350) : tension à contrôler, remplacement si bruyant au démarrage
- •4MATIC : vérifier l'absence de vibrations en conduite droite (cardans et arbres de transmission)
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mercedes-Benz Classe M W164.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques22 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Classe M (W164) (2005 - 2008)
- AMG ML 63 V8 (510 CH) 4MATIC 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFTEssenceConso moyenne : 16,5 L/100 km
- ML 280 CDI V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,5 L/100 km
- ML 320 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,5 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 11,6 L/100 km
- ML 420 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 11,2 L/100 km
- ML 500 V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 13,4 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 13,0 L/100 km
- ML 550 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 13,0 L/100 km
Classe M (W164, facelift 2008) (2008 - 2011)
- AMG ML 63 V8 (510 CH) 4MATIC 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFTEssenceConso moyenne : 16,5 L/100 km
- ML 280 CDI V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,4 L/100 km
- ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 8,9 L/100 km
- ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (204 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 8,8 L/100 km
- ML 320 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,5 L/100 km
- ML 350 BlueTEC V6 (211 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
- ML 350 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,2 L/100 km
- ML 350 CDI V6 (231 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 9,2 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 11,5 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km
- ML 420 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 10,8 L/100 km
- ML 450 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselConso moyenne : 10,8 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 12,8 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceConso moyenne : 13,1 L/100 km
Motorisations hybrides1 version▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Classe M (W164, facelift 2008) (2008 - 2011)
- ML 450 HYBRID V6 (340 CH) 4MATIC CVTHybrideConso moyenne : 10,7 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz Classe M W164 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Classe M W164
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe M W164 ?▾
Non. La Classe M W164 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Classe M W164 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Classe M W164 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe M W164 ?▾
Les propriétaires de Classe M W164 doivent surtout surveiller : OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe M W164 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe M W164 : thermique : 22 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (22 sur 23).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe M W164 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe M W164 : thermique : 22 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (22 sur 23).
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