Vidange
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3 versions référencées
Face à Ford Mustang, Mercedes-Benz Classe S Coupe (C140) répond avec un coupé essence de 1995 à 1996 affichant des puissances de 279 à 394 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.
Sous le capot, on retrouve surtout S 420 V8 5G-TRONIC, S 500 V8 5G-TRONIC et S 600 V12 5G-TRONIC, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont M 119.981 et M 119.980.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mercedes-Benz Classe S Coupe (C140).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mercedes-Benz Classe S Coupe (C140) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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